함정 MRO 도입 소요예산 추정 연구: 한·일 함정 정비비 비교분석을 중심으로

박, 석문¹ ; 손, 민수²^{, *} ; 이, 승표²

1해군 소령/군수사령부 안전/재난관리과장
2해군 중령/합동군사대학교 합동전력교관

Budget Estimation for Introducing Naval Ship MRO: Focusing on Comparative Analysis of Maintenance Costs Between Korea and Japan

Soekmoon Park¹ ; Min-Su Son²^{, *} ; Seung-Pyo Lee²

1LCDR, ROK Navy/Director, Military Supply Department, Safety and Disaster Management Division
2CDR, ROK Navy/Instructor, Joint Force Development Study, Joint Forces Military University

Correspondence to: ^*Min-Su Son P.O. Box 78-201, Chumok–Dong, Yuseong-gu, Daejeon, 34059, Republic of Korea Tel: +82-42-878-3133 E-mail: sp10069@naver.com

초록

본 연구는 병력 감소와 함정 첨단화에 대응한 한국 해군의 민간 중심 함정 MRO 체계 전환에 따른 재정적 소요를 분석하였다. 분석의 객관성을 확보하기 위해 이미 민간 정비체계를 확립한 일본 해상자위대의 공개 예산 데이터와 국내 선행연구(김상백 외, 2025)를 비교하였다. 특히 함대 구성 차이를 보정한 ‘배수톤수당 정비비’를 기준으로 분석한 결과, 일본의 정비 체계가 한국 대비 고 비용 구조임을 확인하였다. 또한 한국 해군에 이를 동일하게 적용할 경우 연평균 2,000억 원 이상의 예산 증가 소요를 확인하였다. 이에 본 연구는 정량적 결과를 토대로 추상적 개념의 민간 이양을 지양하고, 군 핵심 정비 역량 유지 및 합리적 비용 검증 체계를 포함한 ‘한국형 MRO 체계’의 발전 방향을 제시하였다.

Abstract

This study analyzes the fiscal impact of the ROK Navy transitioning to a civilian-led ship MRO system amidst personnel shortages. By comparing JMSDF budget data with domestic estimates (Kim et al., 2025) using "maintenance cost per displacement ton" to adjust for fleet differences, the study confirms that the civilian-led model of Japan has a significantly higher cost structure. In addition, it was confirmed that applying this equally to the Korean Navy would require an average annual budget increase of over 200 billion KRW. As an alternative to this unconditional privatization, this study proposes a "Korean-style MRO" strategy that retains core military maintenance capabilities and establishes a rational cost verification system.

Keywords:

Navy Ship MRO, Maintenance Budget, Cost Estimation, JMSDF, Civil-Military Cooperation

키워드:

함정 MRO, 정비예산, 비용추정, 일본 해상자위대, 민·군 협력

Acknowledgments

이 내용은 2025년 해군대학 해양안보융합연구 제208호에 우수논문으로 선정된 논문 내용을 바탕으로 작성된 내용임.

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